青草福利 I 四色网址 I 香蕉在线视频播放 I 欧美在线一二三四区 I 国产午夜福利短视频 I 岛国三级在线观看 I 亚洲成人免费影院 I 99热在线精品观看 I 黄色小视频国产 I 在线免费视频观看 I 亚洲图片视频小说 I 四虎影视国产精品 I 久久久一区二区三区 I av资源共享 I 蜜桃av鲁一鲁一鲁一鲁俄罗斯的 I 国产婷婷色一区二区三区 I 日本特黄网站 I 奇米第四色7777 I 国产综合精品视频 I 黄色视屏在线看 I 在线观看中文 I 美女下半身无遮挡 I 国产亚洲精品久久久ai换 I 永久免费av网址 I 91九色打屁股 I 久久国产福利播放 I 日韩欧美中文一区二区 I 天堂久久电影网 I 黄色网页免费观看大全 I 在线天堂8女优 I 国产精品一区二区在线观看99 I 伊人久久丁香色婷婷啪啪 I 亚洲中文字幕久久精品无码app I 网红主播 国产精品 开放90后 I 中文字幕欧美一区二区三区 I 99国产亚洲 I 国产欧美国产精品第一区 I 日韩69永久免费视频 I 永久免费看啪啪的网站

現在，重於空氣的直升機飛行已經成為可能，但是還需要大大降低機身的重量。在航天航空領域，對旋翼飛機的主要要求就是提高結構中每個零部件的效率。機身結構上的少許增加可能導致有效載荷的嚴重損失。載荷的損失和燃料承載能力的降低可能導致整體設計的失敗。
在旋翼飛機結構的設計中，輕型材料的使用十分重要，例如UH-60A黑鷹的設計（圖1b）。鈦、鎂、鋁和更多的複合材料被廣泛用於旋翼飛機的製造中。鈦是Sikorsky旋轉器結構設計中的主要材料，而鎂是變速器結構的主要材料，鋁是機身零件的主要材料。複合材料正更多的被用於葉片、旋翼頭零件和機身結構中。